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INTRODUCCIÓN
TAREA
PROCESO
EVALUACIÓN
CONCLUSIONES
REFERENCIAS
GUIA DEL PROFESOR
PROCESO:
Este trabajo
consta de tres etapas: obtener información,
analizarla y
reflexionar sobre ella y, por último, aplicarla
al mundo real.
Primera etapa: obtener información
En
primer
lugar, debes averiguar qué significan los términos que
aparecen en la
publicidad de los coches. Es necesario que comprendas el sentido de
palabras tales como ABS, Common Rail,
Dirección asistida, etc. Cuando comprendas el significado de un término, por ejemplo Common rail, lo resumirás en una ficha breve en la que, junto a la descripción del término, explicarás las ventajas e inconvenientes que aporta, lo importante que es que esa cifra sea alta o baja y, si fuera necesario, por qué es preferible que un coche lleve esa tecnología.
Para desarrollar el trabajo de esta etapa, el profesor os dividirá en 6 grupos. Cada grupo buscará información y redactará la ficha de cada uno de los términos asignados:
- PROPULSIÓN:
Motor diesel, gasolina e híbrido, Cilindrada (cc),
Válvulas por cilindro, Tracción delantera, trasera o
integral, Cambio manual o automático, Neumáticos y
llantas.
- PRESTACIONES:
Potencia (CV), Par máximo/vueltas, Aceleración, Velocidad
máxima, Consumo (urbano, combinado), Autonomía,
Relación peso/potencia.
- SEGURIDAD: Frenos
de disco o de tambor, ABS, ASR, ESP, Suspensión y
amortiguación, Airbag frontal, lateral y de cortina, Pretensor
pirotécnico, Aviso salida de carril, Faros halógenos.
- CONFORT:
Dimensiones (largo, ancho, alto), distancia entre ejes, Ancho de
vía, Diámetro de giro, Capacidad del maletero,
Dirección asistida, Número de puertas, Aire acondicionado
o climatizador.
- COSTE: Precio
matriculado, Consumo de combustible, Neumáticos, Seguro
(terceros, a todo riesgo, con franquicia), Período de
mantenimiento, Red de servicio técnico, Coste del mantenimiento.
- EXTRAS: Regulador de velocidad, Teléfono manos libres, Reproductor DVD, Espejos eléctricos calefactados, Luneta térmica, Pintura metalizada, Cierre centralizado, Asistencia al aparcamiento.
Segunda etapa: analizarla y tomar decisiones
Cuando se va a comprar un coche es
necesario decidir, antes de ponerse a
ver lo que venden los concesionarios de automóviles,
qué necesitamos y para qué lo vamos a utilizar,
qué es prioritario y qué es accesorio. Es una manera de
filtrar y de no dejarse influir por la publicidad.Por ejemplo, ¿Qué es más importante para ti, un motor potente o un consumo ajustado? ¿Es más importante la comodidad o la seguridad? ¿Hasta qué punto es importante el diseño o la estética del coche? Pensar en cosas como estas será tu siguiente tarea.
Cada uno de los seis grupos anteriores creará con la hoja de cálculo una tabla como esta, resolviendo un caso imaginario: el de una familia típica, compuesta por un matrimonio, sus dos hijos y la abuela. Esta familia sólo quiere tener un único coche para todo: llevar al colegio al niño pequeño, ir a la compra y viajar al pueblo, en Cádiz, algunos fines de semana. Su presupuesto es ajustado y no disponen de garaje propio.
1. Cada grupo propone unos criterios
Debeis argumentar y llegar a acuerdos sobre la importancia que, en vuestra opinión, tendría para esa familia cada aspecto de la compra del coche: la motorización, las prestaciones, la seguridad, el confort, el coste y los extras. Repartid 100 puntos entre los distintos aspectos. La suma de las puntuaciones debe ser 100, de lo contrario habría un error.El profesor nombrará un moderador en cada grupo, que ordenará los debates y tomará decisiones. Al terminar, cada grupo publicará su tabla en la web.
2. Ponemos en común los criterios de todos los grupos
Ahora iniciad en el chat la puesta en común de los criterios de cada grupo, que están ya colgados en la web, hasta llegar a un criterio común. Sólo deben admitirse argumentos razonados para defender un criterio. No se aceptarán, por ejemplo, argumentos irracionales como: "porque si", "porque mola más" o "porque es mejor".El profesor nombrará a un moderador del debate, que podrá incluso bloquear o expulsar a personas que se comportan de manera inadecuada o poco respetuosa. Para evitar situaciones desagradables, todo el mundo se esforzará en seguir las normas de netiqueta. Si fuera imposible ponerse de acuerdo, se excluirán las puntuaciones extremas de cada aspecto y se adoptará la media aritmética de las puntuaciones de los grupos. En este caso, harán los para que la suma de los puntos sea ajustes mínimos100.
El resultado de la puesta en común se colgará asimismo en la página web de la clase.
Tercera etapa: aplicarla a la oferta del mercado
Para terminar, aplicarás
los criterios puestos en común a la
oferta de coches que actualmente hay en el mercado para
señalar
cuál es la marca y el modelo de coche idóneo para esa
familia.1. Describir el tipo de vehículo idóneo
Después de averiguar qué significan estos términos, cada grupo redactará una descripción del tipo de coche que necesita esa familia, sus características mínimas (motor, prestaciones, seguridad, tamaño, etc.) y el precio máximo que debería costar.
Las descripciones de cada grupo se pondrán en común, por el procedimiento del chat con moderador, hasta alcanzar una descripción consensuada.
2. Evaluar los vehículos a la venta
¿Qué fabricantes de coches venden modelos ajustados a la descripción consensuada? ¿Cuáles son sus características? ¿En qué medida se ajustan a los criterios de la tabla? Esto es lo que hay que descubrir.
Trabajando por grupos, cada equipo buscará entre las ofertas de automóviles los modelos que más se ajustan a la descripción consensuada. A partir de una lista de 12 marcas de automóviles, cada grupo elegirá dos de esas marcas. Si hubiese conflictos en la elección, el profesor asignará las marcas a cada grupo.
Cada grupo preparará una hoja de cálculo como esta, en la que aparecen tres área de cálculo:
- En la primera zona introduciremos los criterios consensuados en la etapa anterior, en forma de porcentajes. Atención: La hoja que presento como modelo está, intencionadamente, llena de errores: la suma de porcentajes es mayor que 100 y, además, los criterios elegidos son fácimente discutibles, porque valoran más los extras que la seguridad. Es sólo un ejemplo que no merece la pena copiar.
- En la segunda zona, anotaremos la calificación que, en opinión de los miembros del grupo, merece cada modelo, en cada uno de los apartados, de acuerdo a un baremo sencillo:
- 10 Excelente. Mucho mejor que el de otros modelos.
- 8 Muy bueno. Mejor que otros
- 6 Bueno, de calidad media. Similar a otros
modelos semejantes.
- 4 Mediocre. Inferior a otros de su
categoría
- 2 Malo, con pocas prestaciones. Muy inferior a
otros
Por
ejemplo: un motor potente de 6 cilindros, que alcanza un par
máximo elevado a un régimen de vueltas relativamente
bajo, con cambio electrónico robotizado, podría merecer
un 10.
Otro ejemplo: Una mecánica de 120 CV diésel, con un consumo inferior a 5 litros, sería excelente.
Un ejemplo más: Un automóvil, equipado con todo tipo de protecciones activas (antibloque, prevención de deslizamiento, etc.), airbags frontales, laterales y de cortina para todos los pasajeros y reposacabezas activos, tendría una seguridad excelente.
Otro ejemplo: Una mecánica de 120 CV diésel, con un consumo inferior a 5 litros, sería excelente.
Un ejemplo más: Un automóvil, equipado con todo tipo de protecciones activas (antibloque, prevención de deslizamiento, etc.), airbags frontales, laterales y de cortina para todos los pasajeros y reposacabezas activos, tendría una seguridad excelente.
- En la tercera zona, calcularemos el producto de la calificación que hemos dado a cada apartado por el porcentaje que indica la importancia de ese apartado en el conjunto. El resultado es una serie de puntuaciones que, una vez sumadas, arrojan la calificación global de cada modelo de coche.
La hoja de cálculo resultante, parecida a esta, con las calificaciones y la valoración ponderada de cada vehículo se colgará en la misma página de Internet para que los compradores de coches puedan consultarla. El coche óptimo para ese comprador imaginario será el que obtenga la calificación global más alta.